中航重工宣布，公司的等溫鍛造生產(chǎn)線（一期）建設(shè)項(xiàng)目160MN等溫鍛造壓力機(jī)于7月1日成功完成了西安的熱負(fù)荷試驗(yàn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，這將是最大的噸位中國的鍛壓機(jī)，將極大地促進(jìn)航空飛機(jī)及其發(fā)動機(jī)鍛件的開發(fā)和生產(chǎn)，這對中國突破航空鍛造行業(yè)發(fā)展的瓶頸具有重要意義。

航空重型機(jī)械在公告中介紹，160MN等溫鍛造壓力機(jī)具有精確的鍛造速度和位移控制的特性，并且可以滿足航空特種超合金，鈦合金和金屬間化合物等困難的特種合金鍛件的等溫超塑性成形。

業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步介紹說，160MN等溫鍛造壓力機(jī)的設(shè)計(jì)噸位為16,000噸，實(shí)際最大噸位為20,000噸，可以滿足當(dāng)前所有機(jī)身機(jī)身結(jié)構(gòu)和發(fā)動機(jī)的鈦合金精密鍛件。難以變形的合金板和軸鍛件的等溫精密模鍛。根據(jù)超塑性成形理論，在等溫鍛造條件下，160MN壓力機(jī)的鍛造能力可等于（800-1000）MN普通壓力機(jī)的鍛造能力。同時，等溫鍛造技術(shù)在提高鍛件質(zhì)量方面具有很大的技術(shù)優(yōu)勢。

這是最大噸位的等溫鍛造壓力機(jī)?？v觀國內(nèi)民用航空制造業(yè)的當(dāng)前發(fā)展，特別是國家大型飛機(jī)的發(fā)展計(jì)劃和批量生產(chǎn)的加速，航空制造業(yè)正在形成一個清晰的新規(guī)模市場。同時，航空鍛造產(chǎn)品也將轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨水a(chǎn)品（高溫，高壓，耐疲勞，壽命長等），未來將朝著超細(xì)，超大和超重的方向發(fā)展。此外，隨著國防裝備建設(shè)的加快發(fā)展和升級，對基本大型鍛造和鑄造產(chǎn)品的需求也為鍛造和鑄造行業(yè)提供了穩(wěn)定和增長的空間。

分析人士指出，中航重型機(jī)械有限公司的全資子公司陜西宏遠(yuǎn)航空鍛造有限公司是一家專門從事航空鍛造的公司。公司的160MN等溫鍛壓機(jī)及配套生產(chǎn)線建成后，將極大地促進(jìn)航空飛機(jī)的發(fā)展。并且其發(fā)動機(jī)鍛件的開發(fā)和生產(chǎn)，從而為突破中國航空工業(yè)的發(fā)展瓶頸奠定了基礎(chǔ)。

目前，中航重工主要從事三大業(yè)務(wù)：鍛造，液壓，散熱器和新能源。其中，2013年鍛造和鑄造業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)率高達(dá)74％，其中國防產(chǎn)品的鍛造產(chǎn)品和民用產(chǎn)品的鍛造業(yè)務(wù)占主導(dǎo)地位。公司的陜西宏源航空鍛造有限公司2013年實(shí)現(xiàn)收入15.5億元，利潤總額約1.4億元。

中眾重型機(jī)械在粉末合金鍛件，等溫精密鍛件，超大型鈦合金鍛件，不易變形的高溫合金鍛件，整體模鍛件，環(huán)鍛件，物理鍛件和精密鍛件方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平化學(xué)測試等。航空航天材料的技術(shù)含量（如各種高溫合金，鈦合金，特殊鋼，鋁合金和高性能復(fù)合材料）的研究和應(yīng)用，還具有很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。